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Es konnten 2 Fahrzeuge gefunden werden.

Ruhrthaler / 3574 / 1958 / D 250 VK/V / B-dh / 1435 mm Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden    
13.10.1958   Auslieferung an KB - Kerkerbachbahn AG, Limburg (Lahn) [D]  "18" [Name: Steeden] 
01.01.1975   an DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "333 901-7" 
01.05.1979   z-Stellung  
27.05.1979   Ausmusterung  [Limburg]
__.__.1980   an FBG - Fernleitungs-Betriebsgesellschaft mbH, Bonn [D]  
   
__.__.1980 - __.__.1982 Einsatz im Tanklager Pfungstadt, Darmstadt [D]  
   
__.__.1982 - __.__.198x Einsatz im Tanklager Rösrath [D]  
[1984 Neulack in grün]
31.08.1989   an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [D]  [Händler]
[über VEBEG GmbH, Frankfurt (Main)]
__.__.1990   an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte  [Händler]
__.__.199x   Umbau  
[Umspurung auf 1.000 mm]
__.__.1991   an BVZ - Brig-Visp-Zermatt-Bahn [CH]  "74" 
10.04.1991   Inbetriebnahme  
__.__.199x   => BVZ Zermatt-Bahn AG, Brig [CH]  "74" 
01.01.2003   => MGBahn - Matterhorn-Gotthardt-Bahn AG, Brig [CH]  "74" 
Ruhrthaler / 3575 / 1958 / D 250 VK/V / B-dh / 1000 mm Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden    
01.12.1958   Auslieferung an KB - Kerkerbachbahn AG, Limburg (Lahn) [D]  "19" [Name: Kerkerbachtal] 
__.__.1960   Umbau  
[Umspurung auf 1.435 mm, Abbau der Mittelpufferkupplung für Schmalspurfahrzeuge]
01.01.1975   an DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "333 902-5" 
   
__.01.1981 - __.__.1981 Abstellung im AW Nürnberg [D]  [schadhaft]
01.08.1981   z-Stellung  
29.10.1981   Ausmusterung  [Limburg]
__.__.1981   an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg [D]  [Händler]
[andere Quelle: Fa. Asper]
__.__.1981   an FO - Furka-Oberalp-Bahn, Brig [CH]  "4973" 
__.__.1981   Umbau  
[Umspurung auf 1.000 mm und Anpassung der Zug- und Stoßvorrichtungen, Anbau einer Rangierbühne]
__.__.198x   Umbau  
[Abbau der Rangierbühne]
01.01.2003   => MGBahn - Matterhorn-Gotthardt-Bahn AG, Brig [CH]  "4973" 
__.__.2011   an DP Deutsche Privatbahn GmbH, Hameln [D]  "333 902-5" 
[07.07.2011 auf Überführung per Tieflader]
__.__.201x   Umbau durch Bäcker-Rail-design, Siegen [D]  
[Umspurung auf 1.435 mm, Anbau der regulären Zug- und Stoßvorrichtungen]