Zum Zeitpunkt der Betriebsübernahme der Werkbahn waren schon die Mak-Stangen-D-Kuppler aus dem Bestand der "alten" Dortmunder Eisenbahn ausgeschieden. Die C-Kuppler und ein Teil der Deutz-Drehgestellmaschinen standen zwar noch im Einsatz, wurden aber in den frühen 1980er Jahren abgestellt und verkauft. Damit blieben nur die MaK-Drehgestelllokomotiven über, die aber zu diesem Zeitpunkt die stärksten Lokomotiven der DE waren und zum Teil noch im Jahr 2013 im töglichen Einsatz stehen.