erweiterte Suche
  Suche  
Home | Industriediesel | Orenstein & Koppel | 1. NK-Generation
Orenstein & Koppel - 1. Nachkriegs-Generation
Die erste normalspurige Lok, die das Dorstfelder Werk verließ, war kein Neubau sondern eine "Umbau"-Lok. Eine beschädigte Windhoff-Kö II wurde wieder aufgebaut und mit einem neuen Motor versehen. Sie erhielt die Fabriknummer 25003.

1950 wurde das erste reguläre Typenprogramm für normalspurige Lokomotiven aufgestellt. Bedingt durch den Neuanfang in Dortmund ist bei den meisten Typen der ersten Generation von Nachkriegsfahrzeugen keine Verwandtschaft zu den Vorkriegsmodellen aus Babelsberger bzw. Nordhauser Produktion zu erkennen. Ausnahmen sind hier die leistungsstärkste Maschine des Typs MV 8, die über einen Antrieb mittels Blindwelle und Stangen verfügt, und bei der schon von der Bezeichnung her aus der Art schlagenden 130 PS, die sich sehr stark an die Vorkriegskonstruktion der 3 D anlehnte.

Basierend auf der WR 200 B bot man die Typen 220 PS (Einzellok) und 440 PS (Doppellok) an. Diese wurden aber nicht realisiert.

Die Typenbezeichnung für die Neukonstruktionen setzt sich zusammen aus der Antriebsart (M - Motorlokomotive), der Kraftübertragung (V - Kettenantrieb) und 1/20 der Leistung.

Typen-Übersicht
Typ Leistung Motor Stückzahl Baujahre
MV 2 30 PS 2 Zyl.-O&K-Diesel 3 1951 - 1952
MV 4 60 PS 4 Zyl.-O&K-Diesel 6 1952 - 1954
MV 6 90 PS 6 Zyl.-O&K-Diesel 3 1952 - 1954
MV 8 145 PS 8 Zyl.-O&K-Diesel 2 1955 - 1956
130 PS 130 PS ? 5 1951 - 1952
220 PS 220 PS - - -
440 PS 440 PS - - -
gesamt 19