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15.08.1957
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Auslieferung an Krauss-Maffei AG, München-Allach
[D]
[auf eigene Rechnung gebaute Versuchslok] |
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22.09.1957
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Versuchsfahrten auf der Semmeringstrecke Gloggnitz - Mürzzuschlag
[A]
[bis 02.10.1957] |
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__.10.1957
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Versuchsfahrten auf der Schwarzwaldbahn
[D]
[Einsatz durch Bw Villingen] |
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17.11.1957
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Umbau durch Krauss-Maffei AG
[D]
[Ausrüstung mit zwei Maybach-Motoren MD 12 V 538 TB 10 mit einer Leistung von je 1.450 PS; neue Typenbezeichnung: ML 3000 CC] |
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__.06.1958
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Versuchsfahrten auf der Schwarzwaldbahn
[Einsatz durch Bw Villingen] |
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1958/1959
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Versuchsfahrten im In- und Ausland
[u. a. Semmeringbahn [A] und in Ungarn] |
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__.07.1960
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__.09.1960
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Versuchsfahrten bei der MÁV - Magyar Államvasutak
[H]
"M 61 2001" |
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__.__.196x
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Vermietung an DB - Deutsche Bundesbahn
[D]
[zunächst Einsatz durch BZA Minden] |
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17.04.1964
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an DB - Deutsche Bundesbahn
[D]
"V 300 001" |
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04.08.1965
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Abnahme
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01.01.1968
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Umzeichnung in
"230 001-0" |
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24.04.1975
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z-Stellung
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26.08.1975
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Ausmusterung
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29.09.1977
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Überführung nach Udine
[I]
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__.__.1977
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an Friul Motor Alfredo Bulfone, Udine
[I]
[über Elisabeth Layritz GmbH]
[Einsatz auf Nebenbahnen in Italien kam aufgrund der Größe der Lok jedoch nicht zustande] |
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22.12.1978
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Überführung nach München
[AW München -Freimann] |
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15.01.1979
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Überführung nach Penzberg
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__.__.1979
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an Elisabeth Layritz GmbH, München
[D]
[02.08.1979 am Standort Penzberg vh] |
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__.__.1979
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[Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg] |
Lebenslauf
![Krauss-Maffei 18416 - Krauss-Maffei
28.06.1958 - Frankfurt (Main)-Griesheim, Bahnhof
Fritz Wilke [†] (Archiv Stefan Carstens)](http://www.streckendiesel.de/images/tumbs/km_18416_54.jpg "Krauss-Maffei 18416 - Krauss-Maffei
28.06.1958 - Frankfurt (Main)-Griesheim, Bahnhof
Fritz Wilke [†] (Archiv Stefan Carstens)")
