Die Lokomotiven der 1. Nachkriegsgeneration von Krauss-Maffei waren wie die der anderen Hersteller zumindest bei den Aufbauten noch sehr stark an die WR-Typen aus der Zeit vor 1945 angelehnt. Mit der 2. Nachkriegsgeneration löste sich Krauss-Maffei von dieser Bauform und konstruierte leistungsstärkere Maschinen mit höheren, mehr zur Fahrzeugmitte hin versetzten Führerhäusern.