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__.01.1965
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Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn
[D]
"Köf 11 207" |
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04.02.1965
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Abnahme
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01.01.1968
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Umzeichnung in
"332 207-0" |
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01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
[D]
"332 207-0" |
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01.01.1998
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr
[D]
"332 207-0" |
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01.07.1999
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=> DB Cargo AG
[D]
"332 207-0" |
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01.01.2002
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z-Stellung
[andere Quelle: 31.12.2001] |
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07.03.2002
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Ausmusterung
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08.03.2002
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an DB Netz AG, Werk Oberbaustoffe Witten, Werkteil Schwellenwerk Schwandorf
[D]
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__.__.2003
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Überführung nach Nürnberg
[03.07.2003 abg. Bh Nürnberg Rbf vh] |
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__.__.2003
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Übernahme in den z-Park
[keine Reaktivierung!] |
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13.09.2004
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Ausmusterung
[Nürnberg Rbf] |
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29.10.2004
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an EBN - Eisenbahnbedarf Bad Nauheim Mathias Bootz, Bad Nauheim
[D]
[Händler] |
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12.04.2005
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an GS - GeoServices Inc., Monrovia
[LB]
"November Romeo" [weitere Nummer 102]
[über HERRA Gebr. Jaursch GmbH, Tostedt [Händler]]
[Umbau auf Mittelpufferkupplung]
[Einsatz auf der ehemaligen Anschlußbahn von BMC - Bong Mining Company] |
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__.__.2009
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=> CUI - China Union Investment (Liberia) Bong Mines Co. Ltd., Monrovia
[LB]
"3" |
Lebenslauf
