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Belgien
Die NMBS/SNCB beschritten einen anderen Weg als die anderen europäischen Staatsbahnen. Sie lies die Maschinen in Lizenz von belgischen Firmen bauen, wobei allerdings Motoren und Getriebe aus Deutschland von Maybach und Voith geliefert wurden. Je 21 der Loks wurden 1958 bei BN (La Brugeoise et Nevelles) und ABR (Ateliers Belges Réunies) in den Werken Nivelles und Familleureux gefertigt. Die Motoren stammten von Maybach (GTO6A) und die Getriebe von Voith (L37zUb). Im Jahr 1961 fertigte BN im Auftrag der Eurofima weitere 27 Maschinen dieses Typs, der originellerweise die Bezeichnung 260 erhielt - wie die DB-Maschinen ab 1968!

Die Firma Cockerill, die keinen Auftrag erhalten hatte, baute auf eigene Faust drei Weiterentwicklungen, die als Baureihe 261 bezeichnet wurden.

Einsatzgebiete waren Kinkenpois (Lüttich), Schaarbeek (Brüssel) und Merelbeeke (Gent). Ein Erprobung im schweren Rangierdienst in Antwerpen-Dam wurde nach wenigen Wochen eingestellt.

Am 01.01.1971 wurden die Maschinen von 260 in 80 umgezeichnet. 1985 begannen die ersten Abstellungen - anfäglich noch zur Ersatzteilgewinnung. Auch wurden einzelne Loks an italienische Gleisbauer verkauft. 1993 wurden 5 Maschinen mit Lufttrocknern am Kompressor ausgerüstet, um die empfindlichen Eurostars rangieren zu können. Seit 1988 gab es keine Revisionen mehr, 1997 waren noch 39 Maschinen betriebsfähig. Am 15.12.2002 wurden die letzten 21 Maschinen endgültig abgestellt. Nach einer anderen Quelle wurden noch einige Loks bis 01.03.2003 eingesetzt.

8061 wurde von PFT (?) erhalten. 8062 wurde von der "Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e.V." 2004 gekauft und "eingedeutscht".



Lieferliste
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.001       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.002 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.003       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.004       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.005        
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.006 Foto(s) vorhanden   Revisionsdaten vorhanden  
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.007 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1960 260 C-dh SNCB 260.008 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.009       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.010       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.011        
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.012 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.013       Verbleib ist unbekannt
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.014       Verbleib ist unbekannt
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.015       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.016       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.017       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.018       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.019       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.020 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1961 260 C-dh SNCB 260.021       Verbleib ist unbekannt
ABR 2212 1960 260 C-dh SNCB 260.022       Verbleib ist unbekannt
ABR 2213 1960 260 C-dh SNCB 260.023 Foto(s) vorhanden      
ABR 2214 1960 260 C-dh SNCB 260.024 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2215 1960 260 C-dh SNCB 260.025 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2216 1960 260 C-dh SNCB 260.026       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2217 1960 260 C-dh SNCB 260.027       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2218 1960 260 C-dh SNCB 260.028       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2219 1960 260 C-dh SNCB 260.029 Foto(s) vorhanden      
ABR 2220 1960 260 C-dh SNCB 260.030        
ABR 2221 1960 260 C-dh SNCB 260.031       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2222 1960 260 C-dh SNCB 260.032 Foto(s) vorhanden      
ABR 2223 1960 260 C-dh SNCB 260.033 Foto(s) vorhanden      
ABR 2224 1960 260 C-dh SNCB 260.034 Foto(s) vorhanden      
ABR 2225 1961 260 C-dh SNCB 260.035 Foto(s) vorhanden      
ABR 2226 1961 260 C-dh SNCB 260.036       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2227 1961 260 C-dh SNCB 260.037 Foto(s) vorhanden     Verbleib ist unbekannt
ABR 2228 1961 260 C-dh SNCB 260.038       Verbleib ist unbekannt
ABR 2229 1961 260 C-dh SNCB 260.039       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2230 1961 260 C-dh SNCB 260.040 Foto(s) vorhanden      
ABR 2231 1961 260 C-dh SNCB 260.041       Fahrzeug wurde verschrottet
ABR 2232 1961 260 C-dh SNCB 260.042        
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.043 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.044       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.045 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.046       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.047 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.048        
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.049 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.050       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.051 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.052 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden    
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.053       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.054       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.055 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.056       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.057       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.058 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.059 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.060       Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.061 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.062 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.063 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.064 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.065 Foto(s) vorhanden   Revisionsdaten vorhanden  
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.066 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.067 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.068 Foto(s) vorhanden      
BN ? 1963 260 C-dh SNCB 260.069