1977 beschaffte die SNCB letztmalig 10 dreiachsige dieselhydraulische Rangierlokomotiven. Die Kraftübertragung erfolgte wie bei allen bisherigen Dreiachsern mittels Blindwelle und Kuppelstangen.
Die Fahrzeuge stehen bis heute im aktiven Dienst bzw. im Bereitschaftspark der SNCB.
Die Fahrzeuge stehen bis heute im aktiven Dienst bzw. im Bereitschaftspark der SNCB.
