erweiterte Suche
  Suche  
Home | Staatsbahn | DR | V 15.10
V 15.10
Als 1956 die Deutsche Reichsbahn erste Überlegungen für ein künftiges Diesellok-Beschaffungs-Programm anstellte, meldeten die Betriebsdienste einen dringenden Bedarf an leichten Rangierloks in der Leistungsklasse zwischen 150 und 180 PS.

Als die V10B von der VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg (LKM) im Jahre 1956 vorgestellt wurde, blieb dies natürlich nicht ungeachtet bei der DR. Diese beauftrage LKM zur Weiterentwicklung der Maschine, dabei sollten die Achsfolge und der hochgesetzte Führerstand erhalten bleiben, jedoch eine Leistungssteigerung auf 150 PS durchgeführt werden. Die DR forderte auch eine hydraulische Kraftübertragung, eine Höchstgeschwindigkeit von 30 bis 35 km/h sowie Einmannbedienung. Die Weiterentwicklung dauerte jedoch wesentlich länger als urspünglich angenommen, da weder ein geeignetes Strömungsgetriebe noch ein Dieselaggregat mit 150 PS Leistung zur Verfügung stand.

Man entschloss sich bei LKM dazu ein Baumuster zu bauen, da keinerlei Erfahrungen mit diesen neuen Komponenten vorlagen. Die als V 15 101 bezeichnete Maschine wurde im August 1958 ausgeliefert und an die DR übergeben. Ab Sommer 1959 wurde die Maschine umfangreichen Tests bei der Fahrzeug-Versuchsanstalt Halle durchgeführt. Hierbei zeigten sich zahlreiche Schwachstellen, so z. B. Schäden an den Zylinderköpfen. Ebenfalls wurde bei diesen Tests festgestellt, dass die V 15 101 den Anforderungen nicht gerecht wurde, was schlußentlich dazu führte, dass die DR die Abnahme des Baumusters verweigerte.
LKM 253001 1958 V 15 B B-dh DR V 15 101       Verbleib ist unbekannt
LKM 253002 1959 V 15 B B-dh DR V 15 1001 Foto(s) vorhanden      
LKM 253003 1959 V 15 B B-dh DR V 15 1002 Foto(s) vorhanden      
LKM 253004 1959 V 15 B B-dh DR V 15 1003       Verbleib ist unbekannt
LKM 253005 1959 V 15 B-dh DR V 15 1004 Foto(s) vorhanden   Revisionsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253006 1959 V 15 B B-dh DR V 15 1005       Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253007 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1006       Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253008 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1007 Foto(s) vorhanden     Verbleib ist unbekannt
LKM 253009 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1008        
LKM 253010 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1009 Foto(s) vorhanden      
LKM 253011 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1010       Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253012 1960 V 15 B-dh DR V 15 1011 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253013 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1012 Foto(s) vorhanden      
LKM 253014 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1013       Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253015 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1014 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253016 1960 V 15 B-dh DR V 15 1015 Foto(s) vorhanden     Verbleib ist unbekannt
LKM 253017 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1016       Verbleib ist unbekannt
LKM 253018 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1017       Fahrzeug wurde verschrottet
LKM 253019 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1018 Foto(s) vorhanden      
LKM 253020 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1019       Verbleib ist unbekannt
LKM 253021 1960 V 15 B B-dh DR V 15 1020 Foto(s) vorhanden     Fahrzeug wurde verschrottet